我們身處在由數(shù)據(jù)資料構(gòu)成的世界,財(cái)務(wù)、醫(yī)療及娛樂(lè)資料無(wú)所不在。而這些資料,無(wú)論是音訊、視訊或文字,都是為人們自身以及生活的興趣所量身打造。TI(德州儀器)認(rèn)為,數(shù)位訊號(hào)處理器(DSP)可強(qiáng)化此種持續(xù)“連線”且個(gè)人化的體驗(yàn)。您用自己的聲音說(shuō)話、聆聽(tīng)他人的聲音、聽(tīng)音樂(lè),并觀看周遭的世界。這些類比訊號(hào)可藉由數(shù)值數(shù)位化,呈現(xiàn)出我們聲音的聲調(diào)或頻率,以及說(shuō)話時(shí)的振幅或音量。
DSP可即時(shí)運(yùn)作,在接收資料后,同時(shí)在下個(gè)資料點(diǎn)到達(dá)之前便立即處理資料。不同于其他處理器,此類處理器不收集資料,也不會(huì)藉由離線運(yùn)作來(lái)產(chǎn)生結(jié)果。
處理真實(shí)世界的數(shù)據(jù)資料,意味著需要運(yùn)用大量的乘法、加法及減法,以獲得真正需要的資訊。舉例來(lái)說(shuō),該公司的DSP包含硬體乘法器(Hardware Multipliers),可快速執(zhí)行大量數(shù)學(xué)運(yùn)算,且只需一個(gè)時(shí)脈周期即可完成。具備多個(gè)資料匯流排及充足的晶片內(nèi)建記憶體,可讓資料持續(xù)流入及流出處理引擎。
即使在單核心配置中,C66x DSP也是極佳的多工處理器。其固有的平行能力可讓使用者同時(shí)執(zhí)行更多工作,意即更多的數(shù)學(xué)運(yùn)算、更多的數(shù)據(jù)資料比較,同時(shí)可利用管線將問(wèn)題拆解成較小的工作,以加快完成的速度。這款可編程處理器是優(yōu)良的“C”引擎,C6000編譯器在編譯時(shí)會(huì)進(jìn)行硬體資源的配置,無(wú)需組合語(yǔ)言即可達(dá)到高效能。
汽車與家中的音訊
以DSP技術(shù)為基礎(chǔ)的音訊裝置是第一項(xiàng)個(gè)人化的裝置,它讓我們建立自己的播放清單,并可在外出時(shí)隨身攜帶。但如果想提升音訊體驗(yàn),讓使用者在車內(nèi)或家中隨時(shí)都能享受環(huán)繞音響效果,應(yīng)該怎么做?
車用放大器可在車內(nèi)創(chuàng)造音訊環(huán)境。這些放大器位于車門上的喇叭與儀表板的后方。汽車的環(huán)境很難創(chuàng)造出音樂(lè)廳的體驗(yàn),因?yàn)檫@個(gè)環(huán)境充滿噪音,且汽車為達(dá)到更好的油耗表現(xiàn)而越做越輕的結(jié)果,讓噪音問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。
那么該如何解決此問(wèn)題?600-MHz C66x DSP負(fù)責(zé)音訊處理(等化、混音、壓縮、延遲補(bǔ)償?shù)龋┮约跋s訊。ARM Cortex-A15提供網(wǎng)路介面的系統(tǒng)控制。依據(jù)特定車型,車內(nèi)可能使用的網(wǎng)路通訊介面包括 CAN 以及媒體近端匯流排(MLB)或乙太網(wǎng)路。利用開(kāi)機(jī)用的QSPI記憶體及2.5MB 晶片內(nèi)建記憶體,可能可以免除雙數(shù)據(jù)速率(DDR)記憶體,藉此降低功耗以及整體系統(tǒng)的成本與尺寸。汽車音訊對(duì)于乙太網(wǎng)路的需求包括時(shí)間同步、音視訊橋接(AVB)傳輸、服務(wù)品質(zhì)(QoS)及串流媒體灌封。
在居家方面,新音訊應(yīng)用使市場(chǎng)對(duì)于處理器效能需求高于目前的解決方案。網(wǎng)際網(wǎng)路音訊串流與本機(jī)媒體串流(Wi-Fi、硬碟機(jī)、MP3檔案)需更高ARM效能。該公司的系統(tǒng)單晶片具備三個(gè)多聲道音訊序列埠或McASPs。McASPs可提供通用音訊序列埠的功能,并針對(duì)多聲道音訊應(yīng)用需求進(jìn)行最佳化。McASP可支援多種資料格式。其他主要功能包括彈性的時(shí)鐘與訊框同步產(chǎn)生,以及最十六個(gè)傳輸或接收資料針腳與串列器。這三項(xiàng)功能可同時(shí)使用,且各自擁有兩個(gè)時(shí)鐘區(qū)域(Clock Zone)。

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